本文針對的是翼閘無刷減速電機(jī)方案介紹：閘機(jī)，是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備)，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機(jī)系統(tǒng)、收費檢票閘機(jī)系統(tǒng)。其最基本最核心的功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。人行閘機(jī)內(nèi)安裝有機(jī)芯，在行人通過閘機(jī)時，機(jī)芯會轉(zhuǎn)動一定角度帶動門板轉(zhuǎn)動，使得行人得以通過，現(xiàn)有的機(jī)芯是多為分體式的，穩(wěn)定性差而且容易損壞。
翼閘主要結(jié)構(gòu)和配置
標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱 2個
伸縮臂 2個
主控制板 2塊
變壓器 4個
無刷電機(jī)2個
機(jī)芯及傳動部分2套
紅外對射 4對
報警器 2個
方向指示板 6塊
智能讀寫器將信息反饋到翼閘，再通過單片機(jī)傳送到無刷電機(jī)。該如何選擇無刷減速電機(jī)來接受單片機(jī)的信息呢？
1. 從速度選擇，通行速度：20~30人/分鐘，通行開關(guān)門時間：1秒。選用帶減速機(jī)的無刷電機(jī)，轉(zhuǎn)速大約250~300rpm/min
2. 從力矩選擇，無刷減速電機(jī)主要是帶動翼閘的伸縮臂，選擇電機(jī)時，很多會覺得力矩越大越好，只是力矩越大，齒輪箱的長度約長，需要有足夠的預(yù)留空間，但只是帶動伸縮臂，先預(yù)估伸縮臂的重量，再預(yù)計若發(fā)生事故的緩沖力，選用20kg/cm的力矩符合要求的話，就不用造成資源浪費。
3. 從電壓選擇， 無刷減速電機(jī)通過接單片機(jī)獲取信息， 選擇電壓時選用24V。
用戶在對翼閘無刷減速電機(jī)進(jìn)行選型時需要考慮的是：電機(jī)是否需要正反轉(zhuǎn)，驅(qū)動調(diào)速方案，減速機(jī)的減速比，編碼器的選擇等。 |
