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Allegro發布業界首款獨立式無磁芯電流傳感器ACS37612
文章來源:永阜康科技 更新時間:2020/3/5 10:07:00
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“Allegro宣布推出全球首款獨立式、霍爾無磁芯電流傳感器ACS37612,它能夠以1%的精度測量200A~1000A以上的PCB或匯流條(busbar)電流,而無需采用集磁磁芯或屏蔽罩。Allegro用于測量磁場的差分霍爾元件具備很強的抗雜散場干擾能力,但無需競爭解決方案所需的疊層屏蔽,從而減小了設計尺寸和物料清單。

新型超緊湊型TSSOP8封裝電流傳感器可為200A以上的應用提供精確的電流測量,而無需使用集磁磁芯或屏蔽罩

運動控制和節能系統電源和傳感解決方案的全球領導廠商Allegro MicroSystems(以下簡稱Allegro)宣布推出全球首款獨立式、霍爾無磁芯電流傳感器ACS37612,它能夠以1%的精度測量200A~1000A以上的PCB或匯流條(busbar)電流,而無需采用集磁磁芯或屏蔽罩。Allegro用于測量磁場的差分霍爾元件具備很強的抗雜散場干擾能力,但無需競爭解決方案所需的疊層屏蔽,從而減小了設計尺寸和物料清單。

ACS37612是滿足電動車應用苛刻要求的理想選擇:

• 高壓牽引逆變器相電流測量
• 48V起動
發電
• 電池斷接開關

Allegro產品線經理Georges El Bacha表示:“我們設計ACS37612的初衷是直接響應電動汽車市場的發展趨勢,這是業界第一個真正無磁芯的解決方案,可以通過很小的尺寸來精確測量數百安培的電流,解決了汽車工程師面臨的巨大挑戰。”

創建更節能、更經濟的電動汽車

當電動車加速時 ,流經牽引
電機逆變器的電流達到數百安培。精確測量如此大的電流對電動汽車的安全性能至關重要。工程師通常依靠低磁滯、疊層磁芯來進行此類測量,根據電機相數的不同,使用三到六個磁芯。

ACS37612消除了磁芯,因而電動汽車制造商可以減小逆變器的體積和重量,從而提高電動汽車的能量效率。這款非介入式(non-invasive)、非接觸式電流傳感器旨在提高分流解決方案的熱效率,因此是降低48V電動平臺系統能耗的理想選擇。

El Bacha補充道:“ ACS37612的優勢在于它能夠提高效率,同時降低系統總體成本,這無論對于汽車制造商,還是消費者來說都是雙贏的解決方案。”

簡化汽車解決方案

ACS37612既可用于匯流條設計,也可用于PCB走線電流設計;能夠為工程師提供機械靈活性,也可以簡化他們的系統級方案。ACS37612的靈敏度、匯流條的形狀、位置共同決定著系統耦合系數,從而在設計的任何階段可以輕松增加電流檢測范圍。

ACS37612采用
超小封裝TSSOP8(LU-8),其PCB封裝尺寸僅為3mm x 6.4mm。結合無磁芯設計特性,可以提供非常小巧輕便的電流感測解決方案。

Allegro在提供可靠、基于霍爾效應的電流傳感器方面有近20年的產業經驗,能夠滿足汽車行業客戶不斷變化的需求。有關Allegro創新電流傳感器產品系列(包括ACS37612)的數據表和更多詳細信息,請訪問
www.allegromicro.com。欲了解ACS37612的價格或者索取樣片,請聯系Allegro上海分公司或當地辦事處。

 
 
 
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